| 2 cuotas de $155.012,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $310.024,00 |
| 3 cuotas de $103.341,33 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $310.024,00 |
| 6 cuotas de $51.670,66 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $310.024,00 |
| 1 cuota de $310.024,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $310.024,00 |
| 3 cuotas de $103.341,33 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $310.024,00 |
| 6 cuotas de $51.670,66 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $310.024,00 |
| 9 cuotas de $34.447,11 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $310.024,00 |
| 1 cuota de $310.024,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $310.024,00 |
MICHELIN X
La revolución radial de Michelin
El neumático MICHELIN X cuenta con una revolucionaria construcción radial con la particularidad de que los flancos y la corona funcionan por separado.
TECNOLOGÍA RADIAL
Las ventajas del neumático radial en comparación con el neumático convencional se perciben en todos los campos:
• una mayor seguridad: mejor agarre, comportamiento y frenado en carretera
• una economía en el uso: se dobla el rendimiento kilométrico y el consumo de combustible se reduce notablemente
• una mayor comodidad, gracias a la flexibilidad de los flancos.
LA INNOVACIÓN DE MICHELIN
Como primera gran innovación de Michelin, el neumático con capas radiales se comercializó con el nombre de Michelin Radial X en 1949.
Este neumático ha sido empleado para equipar coches de diversas categorías: desde el popular Citroën 2CV (conocido como Coccinelle), hasta el fascinante Mercedes 190 SL, pasando por el Facel Vega.
